Evo jedan jako lijepi tekst za početnike:
http://www.lazymotorbike.eu/motorcycles/firstmotorcycle/
Sada je: 16 tra 2024, 21:57.
Moderator/ica: Moderatori/ce
Dobro štivo, Suko! Thnx!
Arch Linux Install Script (BIG update, BETA verzija)
I've seen some idiots back in my time, but you man... you're special!
Vl@do je napisao/la:Arch imaš upravo zato da uštediš na vremenu. Nemaš nikakvih problema s instalacijama, kompajliranjem i ostalim. Imaš jednostavno funkcionalan i stabilan, uvijek najsvježiji OS, a osim toga je sexy i cool do neba.
I've seen some idiots back in my time, but you man... you're special!
Nemam ništa pametno za napisati, ali slučajno na Pinterest-u naletio na par zanimljivih old school modela 
.
.
Nekako se nisam baš fokusirao na motore na zadnjih par slika... 
Where there is a gui there's a way.
Fugu je napisao/la:Nekako se nisam baš fokusirao na motore na zadnjih par slika...
Motore? Kakve motore???
Abzeenth je napisao/la:Dobro onda. Baš me briga. Krepajte od offtopica.
jurastublic je napisao/la:Ovaj thread me podsjeća na krepanu mačku. Treba to pokupit lopatom i zakopat. Onda dezinficirati lopatu.
Pa tako je to sa motorima... prvo pogledaš svjetla i prednju masku, onda prijeđeš na motor i ramu, zatim ovjes i kočnice... i na kraju završiš na auspuhu 
calisto053 je napisao/la:Fugu je napisao/la:Nekako se nisam baš fokusirao na motore na zadnjih par slika...
Motore? Kakve motore???
Ni meni nije jasno o kakvim motorima se ovdje priča..
Arch Linux Install Script (BIG update, BETA verzija)
I've seen some idiots back in my time, but you man... you're special!
Vl@do je napisao/la:Arch imaš upravo zato da uštediš na vremenu. Nemaš nikakvih problema s instalacijama, kompajliranjem i ostalim. Imaš jednostavno funkcionalan i stabilan, uvijek najsvježiji OS, a osim toga je sexy i cool do neba.
I've seen some idiots back in my time, but you man... you're special!
Motori me uopće ne zanimaju, ali slike definitivno vrijedi pogledati
Evo onda link za vas hard motoriste 
Da se manimo slika, evo jedan rant na Yamahin servis u Splitu.
Prvo što me iživciralo je cijev za dvotaktol koju su mi zamijenili u servisu izdržala je ravno dva miseca kad se PRVI put probila. Drugo puknuće je uslijedilo prilično brzo - nakon svega dva tjedna. Nažalost, ta nikakva cijev je još na mojoj Yamahici ali nadožuntana s drugom, debljom i daleko kvalitetnijom.
Druga stvar koja me iživcirala je činjenica da su lažovi i lopine. Evo zašto. Nakon što sam kupio ovu svoju polovnu Yamahicu, odveo sam je na servis da mi naštelaju karburator jer je u "leru" imala oko 3000-3300 okretaja što je bilo previsoko (u uputstvu veli 1500-1700). Kad su mi to "podesili" rekli su mi da su i "očistili tj. ispuhali dizne". Prva stvar, ler je bio prenizak (oko 500 okretaja) i kad je motor bio hladan konstantno se gasio. Druga stvar, dizne su bile SASVIM u redu i nije bilo potrebe da ih diraju. No dobro, kad "jesu" neka jesu, promislih tad. To "zadovoljstvo" su mi naplatili 300 kn. Idući dan sam došao da mi ponovo podese ler i to na 1500 okretaja kako veli proizvođač. Lik je uzeo kacavidu (šrafciger) odvidao jednu vidu koja pridržava jedan mali komad plastike, zavukao kacavidu do karburatora i podesio minimum za DOSLOVNO 10 sekundi.
No, sad slijedi ono što me JAKO IŽIVCIRALO. Prije nekih misec ipo dana, vraćajući se iz Solina prema Splitu, 2-3 semafora do kuće primjetih da se motor skoro pa ugasi u leru. Kad sam stigao gotovo doma, skužio sam da mi negdi curi gorivo. Da skratim priču, curilo je na odljevu na dnu karburatora, a zašto - zato jer je plovak unutar karburatora zapea za GLAVNU DIZNU koja je bila totalno razvidana, jedva da se držala na dva-tri reda navoja. Kako dizne se zatežu do kraja, ne vidim kako je moguće da se ta ista razvidala osim ako je ovi "biseri" iz Yamahe nisu nikad niti dotaknuli. Nakon što sam osobno popravio problem i uštelao karburator po naučenom iz par Youtube videa, motoru se potrošnja spustila na 3,6 litara što je gotovo litru manje od prije (4,5 litre). Kad sam ovima iz Yamahe reka da mi motor previše troši, rečeno mi je da za dvotaktne motore od 50 ccm ni 5 litara nije čudno. Alo?! 5 litara 50 kubika ti nije čudno?!
Uglavnom, rekoh sebi da nema više tog Boga koji će me natirat da dam motor ikome u ruke što se servisa tiče. Sve što mogu sam i napravit ću sam! Nabijem ih glupe i nesposobne. Uh. Eto, sad mi je bar mrvu lakše.
Prvo što me iživciralo je cijev za dvotaktol koju su mi zamijenili u servisu izdržala je ravno dva miseca kad se PRVI put probila. Drugo puknuće je uslijedilo prilično brzo - nakon svega dva tjedna. Nažalost, ta nikakva cijev je još na mojoj Yamahici ali nadožuntana s drugom, debljom i daleko kvalitetnijom.
Druga stvar koja me iživcirala je činjenica da su lažovi i lopine. Evo zašto. Nakon što sam kupio ovu svoju polovnu Yamahicu, odveo sam je na servis da mi naštelaju karburator jer je u "leru" imala oko 3000-3300 okretaja što je bilo previsoko (u uputstvu veli 1500-1700). Kad su mi to "podesili" rekli su mi da su i "očistili tj. ispuhali dizne". Prva stvar, ler je bio prenizak (oko 500 okretaja) i kad je motor bio hladan konstantno se gasio. Druga stvar, dizne su bile SASVIM u redu i nije bilo potrebe da ih diraju. No dobro, kad "jesu" neka jesu, promislih tad. To "zadovoljstvo" su mi naplatili 300 kn. Idući dan sam došao da mi ponovo podese ler i to na 1500 okretaja kako veli proizvođač. Lik je uzeo kacavidu (šrafciger) odvidao jednu vidu koja pridržava jedan mali komad plastike, zavukao kacavidu do karburatora i podesio minimum za DOSLOVNO 10 sekundi.
No, sad slijedi ono što me JAKO IŽIVCIRALO. Prije nekih misec ipo dana, vraćajući se iz Solina prema Splitu, 2-3 semafora do kuće primjetih da se motor skoro pa ugasi u leru. Kad sam stigao gotovo doma, skužio sam da mi negdi curi gorivo. Da skratim priču, curilo je na odljevu na dnu karburatora, a zašto - zato jer je plovak unutar karburatora zapea za GLAVNU DIZNU koja je bila totalno razvidana, jedva da se držala na dva-tri reda navoja. Kako dizne se zatežu do kraja, ne vidim kako je moguće da se ta ista razvidala osim ako je ovi "biseri" iz Yamahe nisu nikad niti dotaknuli. Nakon što sam osobno popravio problem i uštelao karburator po naučenom iz par Youtube videa, motoru se potrošnja spustila na 3,6 litara što je gotovo litru manje od prije (4,5 litre). Kad sam ovima iz Yamahe reka da mi motor previše troši, rečeno mi je da za dvotaktne motore od 50 ccm ni 5 litara nije čudno. Alo?! 5 litara 50 kubika ti nije čudno?!
Uglavnom, rekoh sebi da nema više tog Boga koji će me natirat da dam motor ikome u ruke što se servisa tiče. Sve što mogu sam i napravit ću sam! Nabijem ih glupe i nesposobne. Uh. Eto, sad mi je bar mrvu lakše.
Arch Linux Install Script (BIG update, BETA verzija)
I've seen some idiots back in my time, but you man... you're special!
Vl@do je napisao/la:Arch imaš upravo zato da uštediš na vremenu. Nemaš nikakvih problema s instalacijama, kompajliranjem i ostalim. Imaš jednostavno funkcionalan i stabilan, uvijek najsvježiji OS, a osim toga je sexy i cool do neba.
I've seen some idiots back in my time, but you man... you're special!
Na mreži
Trenutno korisnika/ca: Google [Bot] i 8 gostiju.